Ernesto Gutiérrez presente Asamblea General Anual de ACI-LAC

El Punto destacado de la 20º Asamblea Anual de ACI-LAC fue la firma de la Declaración sobre Seguridad Operacional por parte de todos los representantes de las transportistas aéreas que forman parte de ACI-LAC. El Presidente de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el Ing. Roberto Kobeh González, firmó esta declaración como testigo de honor.

A través de esta declaración, los miembros de ACI-LAC, como Ernesto Gutiérrez, presidente de Aeropuertos Argentina 2000 acordaron tomar diversas medidas con respecto al desarrollo continuo de la seguridad operacional. La firma de la Declaración coincide con uno de los principales objetivos estratégicos de ACI-LAC, que establece la necesidad de aumentar al máximo el aporte de los aeropuertos con el fin de propender al desarrollo y mantenimiento de una industria segura y viable de un modo responsable y sostenible.

En el mediano plazo, el objetivo consiste en establecer una cultura de la seguridad operacional.

Fundamentalmente, la declaración establece políticas de cooperación, capacitación continua y el uso conjunto de la información útil con el fin de crear en forma eficiente Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional entre los operadores aeroportuarios de la región.

Otra tarea importante y obligatoria incluida en el documento consiste en promover la certificación de los aeródromos a través del apoyo a los operadores aeroportuarios y las autoridades nacionales en materia de aviación, así como a través de la generación de proyectos de cooperación entre ellos.

Estos componentes permitirán que la organización pueda desarrollar e implementar un plan de acción anual con el fin de garantizar el apoyo y la asistencia en los sistemas de seguridad operacional dentro de los aeropuertos miembro de ACI-LAC, como Ernesto Gutiérrez, presidente de Aeropuertos Argentina 2000.

De este modo, América Latina y el Caribe dan un paso importante que les permitirá no solamente fijar las normas más elevadas en materia de seguridad operacional sino también que tales prácticas de seguridad se pongan en marcha en los aeropuertos miembro.

20º Asamblea General Anual de ACI-LAC en Montego Bay, Jamaica

El pasado lunes 19 de septiembre se inauguró la Vigésima Asamblea General de ACI-LAC en Montego Bay, Jamaica, incluyó la presencia masiva de más de 220 delegados de los aeropuertos de América Latina y el Caribe. Invitados especiales asistieron a la Ceremonia inaugural acompañando al Ministro de Transporte de Jamaica, Michael Henry; el presidente de la OACI, Roberto Kobeh Gonzalez; la Directora General de ACI Mundial, Angela Gittens; el presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez; el presidente de AENA, Juan Lema; el representante de IATA, Patricio Sepúlveda; el ex Presidente de ACI, Paul Gaines; y el Sr. Carlos del Río, del Aeropuerto Internacional Sangster en Montego Bay.

En su alocución, el Presidente de ACI-LAC, Philippe Baril, señaló que la celebración de los 20 años de ACI-LAC lo llena de orgullo porque demuestra el férreo compromiso de todos los aeropuertos de América Latina y el Caribe de cooperar y compartir sus experiencias en pos del desarrollo mancomunado.

Por su parte Ernesto Gutiérrez, presidente de Aeropuertos Argentina 2000, habló de las alianzas público privadas y aseguró: “Hoy más que nunca el sector privado, el sector público, trabajadores y la sociedad civil organizada, debemos trabajar de forma mancomunada para desarrollar programas articulados, con una visión a largo y mediano plazo cuya implementación sea eficiente y su alcance permita, lograr contención social, contribuyendo de este modo al bienestar de nuestros pueblos”.

También se presentó durante este encuentro la información estadística que demuestra el crecimiento considerable y la consolidación de los aeropuertos de América Latina y el Caribe en estos últimos veinte años.

Al finalizar la ceremonia, el Sr. Philippe Baril entregó un reconocimiento especial al Sr. Earl Richards, de la Autoridad Aeroportuaria de Jamaica, por su brillante carrera y aportes a ACI-LAC.

El Presidente de OACI, el Sr. Roberto Kobeh Gonzalez, hizo una presentación sobre los desafíos, lecciones y experiencias en la aviación. Por su parte,  el Sr. Juan Lema de AENA; y el Sr. Carlos del Río de Abertis, acompañaron a Ernesto Gutiérrez en el panel sobre las experiencias en Sociedades aeroportuarias público-privadas en América Latina y el Caribe.

ACI-LAC reafirma su compromiso con la seguridad operacional

Ernesto Gutiérrez Conte, estamos en un punto de partida y en una posición estratégica para avanzar hacia la integración Argentina-Brasil.

— Los aeropuertos argentinos sufren constantes críticas por los atrasos y seguridad. ¿A usted le parece que esas críticas hablan en contra a su administración?
Ernesto Gutiérrez: Hay análisis subjetivos y objetivos. Yo fui muchas veces a Miami y no quedé en filas. Pero otro día me quedé en la fila por dos horas y media porque atrasaron los vuelos. Puede haber una crítica de alguien que haga un análisis de lo que sucede en las filas del aeropuerto de Miami y una crítica subjetiva que hace Ernesto Gutiérrez en un viaje específico. O sea, la crítica objetiva de la Asociación Internacional de Turismo eligió, en los últimos años, tres aeropuertos nuestros como los mejores de la América del Sur: Ezeiza, Uruguay y Ecuador. No es un concurso de belleza, de infraestructura, es una evaluación sobre el conjunto de los servicios: demora en el check-in, en aduana, migración, etc.

— ¿A usted le parece que la entrada de Corporación América en Brasil puede reducir los reclamos oficiales de dificultades para la entrada de empresas argentinas en el mercado brasilero?
Ernesto Gutiérrez: La queja es que Argentina se abrió a las empresas brasileras con cierto interés, porque las empresas brasileras vienen a Argentina y se meten en los negocios de infraestructura porque hay un banco que les aporta crédito y les da una herramienta para competir, y eso las empresas argentinas no tienen para competir en Brasil. Cuando estoy con la presidente (Cristina Kirchner) le digo que cuando esté con la presidente de Brasil, le pida que la apertura que tenemos sea correspondiente. Si nosotros no tuvimos problemas y hemos sido socios da Camargo Correa, de OAS, si compartimos negocios en grandes lugares estratégicos de la economía e infraestructura argentina, queremos la contrapartida. Por lo menos, la posibilidad de hacer lo mismo allá, y no que Brasil se cierre 100%.
Natal es un punto de inflexión, porque un aeropuerto es un lugar estratégico. No entramos en una hacienda para producir soja. Es un punto de partida para avanzar y nos ubica en una posición estratégica para seguir ese camino de integración Argentina-Brasil.

Ernesto Gutiérrez Conte en una entrevista con O Estado de S. Paulo

— En Argentina, el modelo de concesión de los aeropuertos fue la privatización total. ¿Este es el modelo que usted considera adecuado para Brasil?
Ernesto Gutiérrez: No sé si el modelo de Natal es el que va se repetir en los otros aeropuertos, o si la red general de aeropuertos de Brasil será privatizada. No sabemos claramente cual será elegido, pero creo que el modelo que va prevalecer es el de asociación público-privada. Por lo menos, esa es la tendencia que se puede percibir por las conversaciones que tuve con la presidente Dilma (Rousseff) cuando ella era jefe de Gabinete del ex-presidente Lula. Coincidimos bastante en eso. Tuvimos varias reuniones al respecto y ella tenia una visión de esa naturaleza.

— ¿Cómo será el trabajo en Natal?
Ernesto Gutiérrez: Vamos hacer una terminal nueva. La pista está terminada y vamos hacer una terminal cero kilómetro, con una inversión de casi US$ 400 millones. Calculamos que se puede concluir entre dos años y medio a tres años, siempre que el clima lo permita, pero lo que nos interesa es terminar lo antes posible, porque el día que terminamos ya empezamos a operar.

— ¿Cuáles son los planes para Cumbica, Viracopos y JK, en Brasília?
Ernesto Gutiérrez: Primero, buscar un buen socio brasilero y cuando hablamos de buen socio brasilero, es porque nosotros tenemos algunos muy buenos acá en Argentina. Hemos tenido mucha experiencia, somos una compañía de infraestructura, dedicada a varias áreas que no están relacionadas solamente con los aeropuertos. Estamos en el sector de rutas y energía. Eso nos puso en contacto con las compañías más importantes de Brasil que están operando en Argentina en el sector de infraestructura: Andrade Gutiérrez, Odebrecht, OAS, Camargo Correa. Hemos hablado con todas esas empresas para elaborar propuestas. Una compañía financiera, un fondo financiero también nos entregó una propuesta que estamos estudiando. Nuestro socio en Natal también es un socio que nos interesa para continuar desarrollando nuestro negocio en Brasil. Y Brasil no se agota en los aeropuertos, nos interesa como país.

Corporación América avanza en Brasil.

Corporación América vencedora en un consorcio con el grupo brasilero Engevix de la primera licitación de concesión de un aeropuerto de Brasil, en Natal (RN), ya negocia asociaciones con pares brasileros para presentar propuestas en las licitaciones de otras tres terminales: Cumbica, en Guarulhos (SP), Viracopos, en Campinas (SP), y Juscelino Kubitschek, en Brasilia (DF).

En una entrevista a la Agencia Estado, en Buenos Aires, el CEO de Corporación América, holding que controla a Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez, dijo que los aeropuertos brasileros son apenas una de las áreas en la que el grupo planea actuar en Brasil. “Queremos entrar en el negocio de autopistas y otros relacionados a la infraestructura”, dijo.

A continuación, las principales declaraciones de la entrevista:

— Hubo un análisis en Brasil de que el interés de 228% que el consorcio Inframérica pagó en la licitación para la concesión del aeropuerto de Natal fue exagerado. ¿Eso significa que a Aeropuertos Argentina está dispuesto a entrar en Brasil con fuerza?
Ernesto Gutiérrez: Queremos entrar con todo. En realidad, en todas las ofertas internacionales hay muchas modalidades, pero siempre se parte de una base que es el mínimo que las autoridades determinan para que sea viable para los intereses del Estado. A partir de ahí, el que más ofrece gana. Nosotros administramos 48 aeropuertos en el mundo: Trapani en Itália, Galápagos y Guayaquil, en Ecuador, Montevideo y Punta del Este, en Uruguay, Zvartnots en Armenia, además de cinco aeropuertos en Perú y 35 en Argentina.
Nuestra estructura de negocios está basada en las operaciones de los aeropuertos. Entonces en el balance de resultados en el cual nosotros evaluamos el costo que tiene el aeropuerto de Natal hay un resultado positivo. Debido a nuestra experiencia, pudimos evaluar y ofrecer esa propuesta.

— ¿La experiencia de ustedes se superpone a la de los grupos brasileros?
Ernesto Gutiérrez: Somos más competitivos porque, primero, no hay otra empresa privada en el mundo que administre 48 aeropuertos. Somos el más grande operador privado del mundo en relación a cantidad de aeropuertos.
Segundo, aparte de que el aeropuerto lidia con 15 millones de pasajeros como Ezeiza, o 70 millones, como Atlanta, un aeropuerto tiene que estar en condiciones. Los sistemas para atender un pasajero o un millón son los mismos desde el punto de vista de la operación, pistas, plataformas, aire acondicionado, seguridad. Entonces cuando multiplicamos eso por 48 veces, el resultado es la expertise y el efecto de administración, donde los recursos de contratación de servicios, de infraestructura, de capacidades humanas son de 48 aeropuertos, y no uno sólo. Cuando compro un sistema de gestión de pasajeros, compro para 48 aeropuertos, no compro sólo para uno.

En Ezeiza se pueden tramitar pasaportes en menos de una hora.

 Ernesto Gutiérrez Conte, presidente de Aeropuertos Argentina 2000, recibió al ministro del Interior, Florencio Randazzo, en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza para inaugurar un stand del Ministerio, donde se podrá tramitar el pasaporte en forma instantánea. También se podrán tramitar los permisos para menores, siempre que los padres estén presentes en el lugar.

El trámite del nuevo pasaporte, que se podrá sacar en una hora, es completamente digital y también es preferencial porque está especialmente destinado a resolver, en primer lugar, los problemas que se les presentan a los viajeros que deben subir al avión.

“El servicio es instantáneo y especial porque está destinado sólo a los pasajeros que, por algún motivo, no pueden embarcar en el mismo día. El trámite tarda como máximo una hora y tiene una tarifa adicional de 200 dólares”, anunció el ministro del Interior Florencio Randazzo.

“El trámite, que inauguramos hoy gracias a que ‘Aeropuertos Argentina 2000’ junto a su presidente, Ernesto Gutiérrez Conte, nos cedió este espacio sin ningún costo para el Estado, permitirá resolver con sentido común los inconvenientes propios de los viajeros”, sostuvo el ministro durante la inauguración.

Ahora, para acceder al trámite instantáneo, el pasajero deberá tener el ticket de embarque para comprobar la urgencia y abonar la tarifa únicamente con tarjeta de débito o crédito.

La oficina que se encuentra en el hall de la terminal A de Ezeiza también emite autorizaciones para que un menor pueda salir del país siempre que ambos padres estén presentes en la gestión del trámite, y presenten las respectivas partidas de nacimiento y DNI.

Según aclaró el titular del ministerio del Interior, “la oficina también realiza los trámites regulares para sacar el DNI y el pasaporte, que duran no más de 15 días y cuestan 165 pesos; al igual que para realizar el trámite express que tarda 48 horas y cuesta 630 pesos.

Ernesto Gutiérrez Conte, “Estamos esperando el primer Airbus 380”

 Ernesto Gutiérrez Conte, presidente de Aeropuertos Argentina 2000, en una entrevista con Airport News Ezeiza anticipó a manera de primicia que el Aeropuerto internacional de Ezeiza está esperando el primer Airbus-380 de Fly-Emirates. La semana pasada representantes de la línea aérea estuvieron haciendo las pruebas de operaciones y factibilidad en el aeropuerto. Los expertos comprobaron que la flamante Terminal C, tiene la infraestructura necesaria para recibir un avión de esa envergadura. También pudieron certificar que la pista 11,29, la plataforma y las calles de rodajes están en condiciones para la operación. Previo a este anticipo, el titular de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez Conte  explicó los beneficios que trae la inauguración del nuevo stand del Ministerio del Interior, en la terminal A del aeropuerto de Ezeiza para la emisión de pasaportes instantáneos. También se refirió al incremento del 12% del tráfico de pasajeros en la principal estación aérea del país. Luego, Gutiérrez habló sobre la finalización de las obras en la Terminal B para octubre o noviembre del año próximo en coincidencia con la construcción de un nuevo hotel. En el cierre de la nota, Ernesto Gutiérrez Conte, el presidente de AA2000 aseguró que el tren desde centro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires al Aeropuerto Ezeiza es una realidad que se viene.

AA2000 y la moda en Nueva York

Unas 1.000 personas del exquisito mundo de la moda aplaudieron la producción de seis diseñadores argentinos cuyo trabajo ya trascendió las fronteras para ir ubicándose estratégicamente en las vidrieras de las mejores tiendas internacionales.

Público especializado, invitados selectos y periodistas de todo el mundo asistieron en el Lincoln Center a la pasada que el diseño argentino realizó el 13 de septiembre en el marco del Fashion Week New York y que contó con el auspicio de Aeropuertos Argentina 2000 junto a su presidente Ernesto Gutiérrez Conte.

Aeropuertos Argentina 2000 en conjunto con Ernesto Gutiérrez Conte, acompañó esta propuesta del ministerio de Relaciones Exteriores de la Argentina por tercer año consecutivo con el objeto seguir impulsando la Marca país y la industria de la moda nacional en la pasarela más importante del mundo.

En medio de las presentaciones de Michael Kors, Ralph Lauren y Carolina Herrera, la industria de nuestro país mostró su propuesta. El desfile abrió con la colección de Cardón; luego fue el turno de Cora Groppo, seguida por Daniela Sartori, la firma Desiderata y Mariana Dappiano, mientras que el cierre fue protagonizado por Min Agostini, con una colección de alta costura.

Al finalizar, todos los diseñadores desfilaron por la pasarela con los modelos y al compás de sus diseños, recibiendo la ovación y los aplausos que coronaron una nueva presentación del diseño argentino en la ciudad que nunca duerme.

Jorge Lukowski, director de Relaciones Institucionales de AA2000 aseguró, “Se trata de incluir la moda argentina en la agenda de los departamentos de compras de las mejores tiendas. La moda es mucho más que glamour; es una industria que tiene potencial y genera oportunidades para mucha gente”.

Este año, luego de la exitosa participación argentina en las ediciones anteriores de Mercedes Benz NYFW -2009 / 2010- y de la visita que realizaron las Sras. Kimberly Richmond, gerente de Marketing y Carolyn Fitzgerald, directora de Negocios de SAKS FIFTH AVENUE, a nuestro país en el marco del BAF el día 9 de septiembre, 11 diseñadores seleccionados por esta tienda tendrán un espacio de exhibición exclusivo en su local insignia de la 5ta Avenida.

También se acordó con dicha tienda que los seis diseñadores seleccionados para el desfile colectivo también tengan la posibilidad de estar presentes en este espacio.

El New York Fashion Week (NYFW) es reconocido como uno de los acontecimientos de mayor importancia dentro de la industria de la moda a nivel internacional, y reúne cada año a especialistas, medios de prensa y compradores de todas partes del mundo.

AA2000 en la Cátedra Abierta de Responsabilidad Social y Ciudadana 2011

Las principales empresas nacionales e internacionales, participaron de la Cátedra Abierta de Responsabilidad Social y Ciudadana que organizó el Foro Ecuménico Social, bajo el lema “Jóvenes: Educación + Trabajo = + inclusión social”.

El encuentro se llevó a cabo en el Auditorio de la Cancillería Argentina y contó con la presencia de más de 400 invitados. En ese marco, Jorge Lukowski (Aeropuertos Argentina 2000), Eduardo Bonal (Telefónica), Herbert Prock (Volkswagen), Fernando Favaro (Ternium Siderar), Mariana Iribarne (Intel), y Gonzalo Verdomar Weiss (BBVA Banco Francés) brindaron detalles de los programas de Responsabilidad Social Empresaria (RSE) que llevan adelante las empresas e hicieron especial hincapié en el capítulo educación.

La apertura del evento estuvo a cargo del Secretario de Culto de la Nación, Guillermo Oliveri y del Rabino Darío Feiguin (Comunidad Amijai), quienes comentaron los avances de la V Campaña de Inserción Laboral de Jóvenes que organiza el Foro Ecuménico Social, con el auspicio del Ministerio de Trabajo de la Nación.
Jorge Lukowski, director de Relaciones Institucionales de AA2000, liderada por Ernesto Gutiérrez Conte, explicó la experiencia del centro educativo “AA2000-Pescar” y los alcances de ese programa. En el comienzo de su disertación, el ejecutivo aseguró: “Ernesto Gutiérrez Conte, presidente de la compañía, fue quien impulsó la puesta en marcha de un programa educativo sustentable, puesto que tiene la certeza de que el futuro del país depende de la formación de los más jóvenes”. El programa AA2000-Pescar convoca a jóvenes de escasos recursos que estén cursando el último año de la escuela secundaria, quienes después de clases asisten a una capacitación en el Instituto de Capacitación Aeronáutica Internacional (ICAI) que la empresa tiene en el aeropuerto Internacional de Ezeiza. Diariamente, los alumnos son transportados ida y vuelta desde sus casas hasta el aeropuerto. Allí se les brinda un almuerzo y luego se les dictan clases sobre todo lo relacionado con la actividad aeroportuaria. La idea es que, al finalizar el curso, los chicos tengan conocimientos fundamentales y una ventaja competitiva a la hora de incorporase al mercado laboral.

En el cierre de su presentación, Lukowski dijo: “Al finalizar el curso 2010, hicimos una evaluación acerca del impacto que este había tenido en los chicos y vimos que los resultados fueron excelentes, incluso varios de ellos ya están trabajando en nuestra empresa en distintos sectores como atención al cliente, parking u operaciones. Sin duda, es muy gratificante que esos chicos hoy sean parte de Aeropuertos Argentina 2000, guiada por Ernesto Gutiérrez Conte. El éxito del programa nos impulsó a repetirlo en 2011. Incluso vamos a ampliarlo y llevarlo al interior del país”

El evento finalizó con una extensa y completa exposición del catedrático, Bernardo Kliksberg quien analizó el estado de la responsabilidad social y la educación en Latinoamérica. Kliksberg es profesor Honorario de la Universidad de Buenos Aires, asesor principal de la dirección del PNUD para América Latina y el Caribe y director del Fondo España-PNUD “Hacia un desarrollo integrado e inclusivo en América Latina”.

Argentina campeón del Preolímpico.

Ante una multitud que festejó con un equipo que ya hace rato está en la historia grande del deporte nacional, la Selección de básquetbol, auspiciada por Aeropuertos Argentina 2000 liderada por Ernesto Gutiérrez Conte, se adjudicó por primera vez el certamen Preolímpico al vencer por 80-75 en Mar del Plata a Brasil, que la exigió hasta el final mismo del encuentro.

El equipo nacional ya había conseguido su gran objetivo el sábado, cuando se quedó con el pasaporte a Londres 2012, pero la victoria de anoche sirvió para darle cierre a un excelente torneo y sumar otro título para una generación de jugadores que parece irrepetible.
Luis Scola fue otra vez lo mejor de Argentina y del partido. Además de convertir 32 puntos, el ala-pivote porteño asumió el rol de líder y puso la cara en los peores momentos.

“No es lo mismo clasificado que campeón”. Las palabras de Julio Lamas fueron también del plantel. Y quedaron reflejadas con ese primer cuarto que tuvo la Selección. Es que salió con todo, con fiereza en defensa y buena circulación en ofensiva. Y encontró gol a través de Scola (8 puntos: 3 de 6 en dobles, 2 de 2 en libres) y de los triples de Delfino (2 de 2). Brasil, en tanto, concentró todos sus puntos en dos hombres, Marquinhos (5) y Tiago Splitter (4). Así, al cabo de los primeros diez, Argentina gozó de una buena ventaja (21-9) y el Polideportivo era un hervidero.

Mejoró Brasil en el segundo y Argentina comenzó a dudar. Del lado brasileño comenzaron a llegar respuestas. Marquinhos (7) creció más aún. Pero también aparecieron Rafael Hettsheimer (4), Alex (4) y Luz (3). Y entonces la brecha se redujo: 35-27.

Luego del entretiempo, Argentina no funcionó colectivamente y apostó a arrestos individuales que no le ofrecieron buenos resultados.

Marquinhos (5) siguió como pieza clave brasileña y Manu, complicado por 3 faltas, cometió 3 pérdidas y apenas si pudo acompañar a Delfino (5) y Scola (4). A los últimos diez, entonces, ingresaron con ventaja de un doble para Argentina: 50-48.

Furioso fue el arranque brasileño en el último. Con un triple de Guilherme, una jugada de tres puntos de Vitor, y un doble de Marcelo Huertas lo dio vuelta y sacó 5 puntos de ventaja (55-50) en menos de un minuto.

Pero Argentina reaccionó, motivado otra vez por la energía de Kammerichs. Y, con el goleo de Scola, pasó al frente 57-56. Prigioni estiró a tres, pero Hettsheimer volvió a acercar con un doble: 59-58.

El Luifa fue clave y, con otra jugada de tres puntos, estiró a cuatro (64-60) la diferencia para Argentina, a 1m50. Prigioni estiró con un triple y Argentina, más allá de la arremetida final de Brasil y algunos tiros errados por Manu, lo cerró desde la línea.
Entonces, toda la presión acumulada durante el torneo pareció disiparse. Y Argentina festejó a lo grande.

Aeropuertos Argentina 2000 es sponsor de la selección argentina de Basquet. La empresa liderada por Ernesto Gutiérrez Conte sigue apoyando el deporte nacional en competencias locales e internacionales, impulsando el desarrollo de los deportistas amateurs y también profesionales. En esta dirección, AA2000 apuesta a la promoción del deporte como una excelente herramienta que permite transmitir valores como el trabajo en equipo, la importancia del entrenamiento, la vida sana y la buena alimentación.